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                                                              来源:搜狐彩票-首页
                                                              发稿时间:2020-06-04 05:17:08

                                                              红星新闻记者 胡挺 王拓

                                                              爆裂风挡为空客原厂玻璃,排除维护不当可能性

                                                              多部门的参与,建立起层层联防的机制。据介绍,登机、入境、检疫、排查、转运、隔离等各环节,均进行了严格的防控工作,实施全流程闭环管理。

                                                              调查组对B-6419号机右风挡接线盒基座上附着的残存玻璃进行检查发现,残存在接线盒基座上的玻璃裂纹以放射状呈现,起点为基座外的导线过线处(风挡拐角位置)。接线盒内残存的导线绝缘皮碳化,结合残存导线的长度、分布和走向,表明导线端头曾出现了局部高温,且高温区域正处于内层结构玻璃的边缘处,并且过热区域被确定位于两个结构层的边缘。基于电线过热的事实,由于玻璃具有受到热冲击易破裂的特性,可以判定导线端头出现局部高温,导致双层结构玻璃爆裂。

                                                              2018年5月14日当天6点27分,飞机从重庆江北机场起飞,机长刘传健担任责任机长,右座副驾驶为徐瑞辰。

                                                              中国民航局调查组针对事故中爆裂的风挡玻璃,进行了重点调查。

                                                              目前,中国民航局已经针对航空器设计、风挡设计及制造、电弧探测与防护、风挡检查维护、飞行手册特情处置程序等方面提出了安全建议。

                                                              2018年5月14日,四川航空股份有限公司空中客车A319-133/B-6419号机执行3U8633重庆至拉萨航班,机上旅客119人,机组9人。飞机在航路飞行中,驾驶舱右风挡爆裂脱落,飞机失压,旅客氧气面罩脱落,机组宣布最高等级紧急状态(Mayday),飞机备降成都。该事件造成一人轻伤、一人轻微伤,飞机驾驶舱、发动机、外部蒙皮不同程度损伤。

                                                              记者注意到,此次确诊病例和无症状感染者均由机场或集中隔离点直接转送至定点治疗医院,无市内停留场所。所有转运车辆及患者停留过的隔离点房间均已实施终末消毒。

                                                              据了解,截至5月31日17时,成都共管控航班1284个(含货机244个)共对31328名乘客(外籍1395人,含机组人员2053人)进行管理和服务。自3月10日成都出现首例境外输入病例后,截至目前成功拦截确诊病例35例(外籍1例),无症状感染者17例(外籍2例)。